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　　《投资者网》叶芯 转眼又到一年“315”国际消费者权益日◈✿◈，汽车消费投诉引发关注◈✿◈。 随着汽车市场的蓬勃发展◈✿◈，2023年◈✿◈，我国汽车迈上年产销3000万辆新台阶◈✿◈，创历史新高

　　近日◈✿◈，乘联会发布2月中国汽车产销数据◈✿◈。2月乘用车市场零售109.5万辆◈✿◈，同比下降21.0%◈✿◈，环比下降46.2%◈✿◈；2月新能源车市场零售38.8万辆◈✿◈，同比下降11.6%◈✿◈，环比下降42.1%◈✿◈。2月出现环比和同比剧烈下滑的重要原因◈✿◈，是的节前消费时间差异

　　有一个不成文的说法是◈✿◈，哪里钱多◈✿◈，帅哥◈✿◈、美女就朝哪集中◈✿◈，为此还形成了“摔锅美女经济学”的新学说◈✿◈。所以◈✿◈，您看北上广深等经济发达地区年轻的帅哥◈✿◈、美女看上去就比较多◈✿◈，而广大的农村留下的多是老年人和留守儿童◈✿◈。人

　　如今国内汽车市场进入了新一轮淘汰赛◈✿◈，并非只有传统燃油车企面临挑战◈✿◈，新能源汽车市场也将迎来变革期◈✿◈，那些没有真正造车实力的车企◈✿◈，终究会被时代和市场抛弃◈✿◈。在过去三年间◈✿◈，国内有超过18家造车新势力倒闭◈✿◈、退市◈✿◈。在新能源汽车市场新一轮内卷竞争之下◈✿◈，新势力洗牌速度还在不断加快

　　伴随新能源汽车的飞速增长◈✿◈，消费者用车安全问题日益凸显◈✿◈。 2023年中国汽车创造了属于自己的新历史◈✿◈，根据乘联会统计◈✿◈，全年乘用车销量为2192.9万辆赤色黎明之中国入侵◈✿◈，同比增长5.6%◈✿◈，其中新能源汽车更是达到了773.6万辆◈✿◈，创下新高

　　王胜利履新一汽红旗销售公司总经理一职已近两年◈✿◈，从销量来看◈✿◈，红旗虽然不如此前涨速迅猛◈✿◈，但在愈发内卷的市场仍能有一席之地◈✿◈，并且保持了正向增长◈✿◈。销量数据显示◈✿◈，2023年红旗品牌零售销量超过370000辆◈✿◈，同比增长29.5%◈✿◈，其中新能源零售销量突破85000辆◈✿◈，同比增长135%

　　近日◈✿◈，安徽省生态环境厅公示了《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》（以下简称《报告书》）◈✿◈，披露了华为江淮合作工厂以及新车型的进展赤色黎明之中国入侵◈✿◈。 《报告书》显示K8凯发◈✿◈，安徽肥西超级工厂规划年产

　　315快要到了◈✿◈，这是一年一度的对各个行业的整饬◈✿◈，每年都有大量的丑闻被爆出◈✿◈，新能源汽车行业自然也不例外◈✿◈。过去3年时间里◈✿◈，新能源汽车行业飞速发展◈✿◈，目前渗透率已经接近40%◈✿◈。高速发展的市场◈✿◈，很容易产生各种乱象赤色黎明之中国入侵◈✿◈，今天我们就来盘点一下5个非常值得关注的点

　　《港湾商业观察》黄懿2023年是新能源汽车品牌十分热闹又异常残酷的一年◈✿◈，有人欢喜有人忧◈✿◈，其中包括威马汽车破产◈✿◈、极氪向纳斯达克递交招股书◈✿◈、小鹏汽车和华为汽车的AEB之争◈✿◈、问界系列挤进新能源赛道◈✿◈。新能源汽车的更新换代之快◈✿◈，让人难以预料

　　导语Introduction“既要又要”的不二选择◈✿◈。作者丨Poinko责编丨杨晶编辑丨段永琪3月5日◈✿◈，国务院在发布的年度《政府工作报告》中◈✿◈，官方在围绕着“双碳”工作提出推进产业结构◈✿◈、能源结构◈✿◈、交通运输结构◈✿◈、城乡建设发展绿色转型等思路的同时◈✿◈，也强调为了实现“双碳”目标◈✿◈，必须“多链路推进”

　　文◈✿◈：谈擎说AI汽车行业作为历年315晚会常驻嘉宾◈✿◈，继2022和2023这位显眼包接连两年的缺席后◈✿◈，在谈擎说AI看来◈✿◈，今年315◈✿◈，汽车行业的上榜概率或许会很大◈✿◈，尤其是对于发展已经步上正规的新能源玩家们而言

　　春节过后◈✿◈，国内车市◈✿◈，尤其是新能源车市场可谓高潮迭起◈✿◈，比亚迪率先打出了“电比油低”的营销新策略◈✿◈，几款“荣耀”车型几乎让竞争对手都有点“望而生畏”了◈✿◈，因为价格实在太诱惑了

　　比亚迪再次向燃油车市场发起“挑战”◈✿◈。多位知情人士称◈✿◈，比亚迪核心管理层在近期的一场内部沟通会上表示◈✿◈，将用3年时间打一场“解放战役”◈✿◈，吃下更多的油车市场份额◈✿◈，将新能源渗透率拉到全新的高度◈✿◈。此外◈✿◈，还称将推出第五代DM系统◈✿◈，百公里油耗2.9L◈✿◈，满油满电可以跑接近2000公里

　　“卖房自救”的海马汽车◈✿◈，又出手了◈✿◈。只不过这次◈✿◈，把“卖”换成了托管◈✿◈。 3月11日◈✿◈，海马汽车发布《关于海马新能源汽车有限公司委托管理的公告》◈✿◈，拟将旗下海马

　　导语 Introduction 新能源汽车补能问题是一个长期话题◈✿◈。 作者丨李思佳 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 汽车产业一直都是历年“两会”的重要议题◈✿◈。随着2024年&

　　撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 3月1日◈✿◈，广汽三菱汽车有限公司近日发生工商变更◈✿◈，企业名称变更为湖南智享汽车管理有限公司◈✿◈，同时三菱自动车工业株式会社◈✿◈、三菱商事株式会社退出股东行列◈✿◈。变更后该公司经营范围新增新能源汽车整车销售◈✿◈、机械零部件销售等◈✿◈，由广州汽车集团股份有限公司控股◈✿◈，注册资本19.47亿人民币

　　2024年汽车市场价格战在龙年春节之后全面打响◈✿◈，由自主品牌主导的价格战浪潮◈✿◈，对合资◈✿◈、豪华品牌阵营带来了不容忽视的冲击◈✿◈。虽然明知价格战是带节奏的行为◈✿◈，但来势汹汹◈✿◈，合资品牌也不得不跟进◈✿◈，打破既往定价体系◈✿◈，于是就有了13万买合资B级车◈✿◈、合资燃油车改款直降两三万的盛景

　　据终端销量数据统计显示◈✿◈，2024年2月新能源乘用车销量37.8万辆◈✿◈，同比去年减少5%◈✿◈，今年前两个月新能源乘用车累计销量104万辆K8凯发◈✿◈，同比去年增加50%◈✿◈。虽然近三年新能源乘用车主销车型级别有增大趋势◈✿◈，A0

　　2024年2月底◈✿◈，新能源车市场又出了几个事件◈✿◈，一个是英国将油车禁售令从2030年推迟到2035年◈✿◈，奔驰宣布彻底放弃2030年全面转电的目标◈✿◈；另一个是苹果彻底抛弃了熬了十多年的电车项目◈✿◈，并宣布不造车◈✿◈。这

　　导语 Introduction 如果一个行业在发展过程中失去了理性◈✿◈，也失去了合理的利润和盈利能力◈✿◈，这样的发展必定是不可持续的◈✿◈。 作者丨樊舒琪 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 中国市场◈✿◈，以比亚迪为首的一众车企将“电比油低”的口号喊得震耳欲聋◈✿◈，燃油车的生存空间越发逼仄

　　在苹果宣布放弃投入百亿美元的电动汽车之后◈✿◈，宝马和奔驰也宣布将放弃彻底电动化◈✿◈，欧美的企业如此不约而同◈✿◈，让人错愕◈✿◈，然而如果仔细分析就会发现◈✿◈，这可能是因为西方发现整个新能源产业方面都已比不上中国了K8凯发◈✿◈，这可能才是他们放弃电动汽车的根源

　　进入2024年◈✿◈，A股先是一如既往的沉寂赤色黎明之中国入侵◈✿◈，接着就爆发了Sora掀起的第二次AI革命◈✿◈，引发股价狂飙◈✿◈。借此东风◈✿◈，许多领域都先后进入股价集体上涨模式◈✿◈，其中就有反反复复◈✿◈、起伏不定的新能源板块◈✿◈。一向以“蔚小理”作

　　导语 Introduction 坚持走自己的路这是我们通过近代百年奋起◈✿◈，得出的历史结论◈✿◈。 作者丨林登万 责编丨石劼 编辑丨段永琪 今年二月初的时候◈✿◈，日本汽车工业协会终于公布了去年日本汽车的出口数据◈✿◈：442万辆

　　2023年已经落幕◈✿◈，汽车门网也对2023年的投诉数据进行了总结回顾◈✿◈。整理并公布出各大板块的年度榜单排行的同时◈✿◈，我们也总结了2023年度十大投诉关键词◈✿◈。接下来◈✿◈，我们将对十大关键词进行逐一盘点◈✿◈。本期内容◈✿◈，我们来聊聊降价的问题

　　文◈✿◈：宇航 编◈✿◈：亦可 3月第一天◈✿◈，“网传小米汽车21.9万起售◈✿◈，小米王化发文辟谣”的报道就引起了热议◈✿◈。 虽然这并不是小米汽车最终的定价◈✿◈，但在开年比亚迪打响降价第一枪后◈✿◈，众多新能源车企都加入了降价队伍◈✿◈，这一局面着实给小米汽车的定价带来了一定的挑战

　　春节刚过◈✿◈，比亚迪基本完成了从A级车到C级车的改款◈✿◈，现在除了海鸥和元系列还未推出荣耀版车型◈✿◈，其余主销系列车型◈✿◈，包括秦◈✿◈、汉◈✿◈、唐◈✿◈、宋◈✿◈、海豚◈✿◈、海豹等◈✿◈，都上市了荣耀版◈✿◈。 价格调整幅度最大的是汉EV和唐DM-i

　　【蓝科技观察】不愿意看到中国新能源车在欧美市场一路高歌猛进◈✿◈，欧美先后施压K8凯发K8凯发◈✿◈。 2月24日◈✿◈，美国制造业倡导组织表示◈✿◈，美国政府应阻止从墨西哥进口低成本的中国汽车和零部件◈✿◈，并警告称这可能会威胁到美国汽车公司的生存能力

　　曾经有合资车企的高管说过◈✿◈：中国新能源汽车全是泡沫◈✿◈，没有一家是赚钱的◈✿◈，这种模式最多持续两年就会破产◈✿◈。如今这位高管被打脸了◈✿◈，中国新能源汽车不仅没有破产◈✿◈，比亚迪◈✿◈、理想等车企均实现了盈利◈✿◈。近期理想汽车公布的2

　　充电还是限制了电车的「想象」◈✿◈。 当地时间 2024 年 2 月 26 日◈✿◈，MWC 2024在巴塞罗那正式开幕◈✿◈，雷科技报道团已经来到现场◈✿◈。展会现场聚集大量大家耳熟能详的硬件◈✿◈、软件与行业供应商◈✿◈，参展商也不负众望◈✿◈，先后在MWC上为大家带来站在移动产业最尖端的产品

　　过去两年◈✿◈，BBA在中国有两幅面孔◈✿◈。舆论上◈✿◈，大家对BBA的信仰正集中崩塌◈✿◈，甚至出现了“再不努力◈✿◈，就只能开BBA了”的论调

　　图片来源◈✿◈：度哥 2023年11月摄于广州车展 被视作东风汽车新能源转型核心力量的东风e（东风奕派）◈✿◈，近日终于带着旗下首款新能源车型智雅电动轿跑e007加入龙年车市竞争◈✿◈，宣布开启大定◈✿◈，官方指导价为15.96万-23.46万元

　　导语 Introduction 新能源的风◈✿◈，好像在某些地方◈✿◈，拐了个大弯◈✿◈。 作者丨张之栋 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 “三蹦子”“四轮车”“老头乐”◈✿◈，人们对于低速电动车的爱称◈✿◈，五花八门

　　前段时间◈✿◈，巴基斯坦再次宣布了新能源汽车产业发展新计划◈✿◈，其目标是要在2030年◈✿◈，销售新车中有三成◈✿◈，都是EV电动车◈✿◈，当然这里面除了大家熟悉的乘用车之外◈✿◈，也包括了卡车◈✿◈、两轮车◈✿◈、三轮车等车型◈✿◈。表面来看◈✿◈，要想达成这一目标◈✿◈，难度不算太高◈✿◈，但对于国民经济并不富裕◈✿◈，工业基础也不发达的巴基斯坦来说◈✿◈，还确实有些难度

　　《投资者网》吴微近日,由海通证券（600837.SH）保荐的薄膜电容制造设备生产商常州晟威机电股份有限公司（下称“晟威机电”）回复了交易所的第二轮问询,并更新了招股书◈✿◈。晟威机电主要生产薄膜电容卷绕机及

　　日前一家新造车企业宣布停产6个月◈✿◈，这可能仅仅是开始◈✿◈，新能源汽车的高潮正在过去◈✿◈，市场竞争更激烈◈✿◈，新能源汽车行业的倒闭潮很可能今年就会到来◈✿◈，而这家已宣布停产的企业仅仅是开始罢了◈✿◈。 一◈✿◈、新能源汽车没想

　　悬念骤生◈✿◈！继2023年威马陷入困境后◈✿◈，2024年开年高合汽车也传出◈✿◈，发不出工资奖金◈✿◈，大幅裁员◈✿◈，甚至停产停工半年以上的消息◈✿◈，市场震动◈✿◈。在巨头们纷纷挤入汽车赛道前夕◈✿◈，华为汽车CEO余承东曾预言◈✿◈，未来车市洗牌将极为惨烈◈✿◈，华为◈✿◈、比亚迪或成少数幸存者

　　“堵得一眼望不到头◈✿◈，暴雪致高速瘫痪◈✿◈，有司机被困二十多个小时◈✿◈，有人捡木柴烧火取暖”◈✿◈，这就是春节前夕湖北段高速公路的状态◈✿◈。即便如此◈✿◈，依然不断有人从东南◈✿◈、华南各省返回内地过年的打工人◈✿◈，中国人对过年的执着也只有中国人才能懂

　　依据终端销量统计◈✿◈，2024年1月国内乘用车销量222.7万辆◈✿◈，其中新能源乘用车销量66.2万辆◈✿◈，同比增长125%◈✿◈，新能源渗透率为29.7%◈✿◈，比2023年同期增加了7个百分点◈✿◈。与2023年整体水平相比◈✿◈，

　　出品｜新品略财经 作者｜吴文武 新能源汽车降价潮来了◈✿◈，比亚迪带头◈✿◈，一众友商跟进◈✿◈，有人焦虑◈✿◈，有人倒下K8凯发◈✿◈，各怀心思◈✿◈。 01价格战再度燃起 没想到◈✿◈，春节后的新能源汽车行业◈✿◈，第一个“掀桌子”的不是特斯拉◈✿◈，而是比亚迪

　　2024年轿车市场注定不平凡◈✿◈，春节假后的工作日刚开启◈✿◈，国内轿车市场就掀起惊涛骇浪◈✿◈。即使在新能源浪潮下◈✿◈，曾多个月坐上第一位置的秦PLUS也地位不保◈✿◈，痛失冠军宝座◈✿◈，取而代之的是大众朗逸◈✿◈，日产轩逸则排名第二◈✿◈，传统燃油车展现出强大的竞争力可再生能源◈✿◈，凯发k8国际官网水力发电◈✿◈，今日头条◈✿◈，凯发k8国际官网